Dès le début de la phase de consultation et de conception, le groupe Nectar a été en mesure d'aborder les questions de manutention des marchandises et de logistique, telles que l'élimination des goulots d'étranglement dans le terminal, l'augmentation des vitesses de chargement et l'amélioration de l'efficacité du déchargement. Les navires peuvent décharger à des vitesses allant jusqu'à 5 000 à 6 000 mètres par jour, ce qui permet d'améliorer la productivité et de réduire les coûts d'importation, augmentant ainsi la capacité du port.

La conception a été réalisée par l'équipe de conception de Nectar , qui s'appuie sur des années d'expérience, d'expertise et de savoir-faire technique dans le domaine des terminaux de manutention de vrac sec. Initialement, le terminal avait une capacité de stockage totale (en silos) de 30 000 tonnes. Un projet d'expansion ultérieur a permis d'ajouter deux nouveaux silos de stockage, portant la capacité totale à 50 000 tonnes. Les équipes de Nectar fournissent également des services d'ensachage mobiles et un programme de maintenance complet. Le terminal est bien desservi par un vaste réseau ferroviaire et routier pour la logistique.